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                    如何打赢生死存亡攻坚战?铁路物流中心这样做的
                    发布时间:2020-04-10    作者:铁路物流中心 马高阳 赵林鹏   点击量:130   分享到:

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                    最近,受世界新冠肺炎疫情的爆发,市场持续处于低迷状态,公司主流产品的销售也深受波折,为提振全员信心,公司提出了“坚决打赢陕焦生死存亡攻坚战”的号召。那么,作为公司供销物流枢纽,怎样帮助公司打赢这场战役,使企业在激烈的竞争中立于不败之地呢?铁路物流中心是这样做的。

                    统筹安排。在接到通知后,铁路物流中心立即组织管理人员召开专题会议,研究部署中心攻坚战落实措施,会议要求中心上下要充分结合“人人都是经营者,我为陕焦做贡献”大讨论活动,立足岗位,制定切实可行的压降费用实施方案;各工段的要发挥党员干部的先锋引领作用,带领身边的人共同参与到这场战争中;全体员工要立足岗位实际,在中心形成“人人争标兵,岗岗降成本”的良好氛围。

                    货运计划科。一是积极与车站货运室协调,降低延时费的支出,细化到每钩车的停留时间与车站核对,控制核对费用,根据实际,每日控制在1000左右。同时,货运工作人员每天早上与驻厂货运员碰头,核对上一天发生的费用,对于超出部分,协商减免。争取将货延费控制在4万元/月,全年计划降费24万元;二是由于铁路货运起票系统设定为四舍五入,计量磅单超过0.5吨,以1吨计收运费。每列车因此多缴约10吨左右的运费。为了减少公司运费损失,货运计划科与车站货运室积极协调,将0.5以上车号按照不足一顿核收运费,每月可节省运费约15-20万元左右,每年可节省运费200万元左右,并将此项工作落实到岗位,作为绩效考核依据;三是与车务段营销科沟通,看能否争取捆绑协议,在铁路运输费用上再下浮一定比例,为公司节约成本。

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                    铁运工段。一是根据每日作业量,制定机车油耗管理办法,控制在单车9L以下,超过部分将进行考核,降低全年油料消耗,节约成本;二是将车辆延时费与调车组进行捆绑奖励,月度超过考核标准一并考核,节余部分作为月度绩效奖励依据;三是与梅家坪车站相关科室联系,对机调人员进行专业培训,提高业务技能。同时科学编排作业计划,加快车辆周转,多装快卸,减少车辆在厂内停留时间。

                    安全设备科。一是全面梳理设备维修及专用线各项合同,积极与维修队伍协调降低维修成本,与公司共命运同进退;二是制定车辆油耗定额管理标准,严格控制各项油品消耗,降低运行成本;三是加大修旧利废力度,制定年度、月度、周计划,截止三月底已经完成了3个铲斗,2个焦仓闸门的修复工作,比新购买可节省费用20余万元。

                    铲运工段。一是加大设备维护保养力度,通过培训教育,传帮带等手段,提升全员的操作技能,延长设备使用寿命,降低油耗和备品备件的使用,减少费用支出;二是熟悉各作业区域的环境特点,提高工作效率;三是加大对焦仓闸门和相关设备的巡检,发现问题及时处理。配合设备科做好修旧利废工作。

                    与此同时,铁路物流中心还在公司党政的正确领导下,及时停止了西铁物流公司代理费项目,每年为公司节省代理费400余万元。(铁路物流中心 马高阳 赵林鹏)


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